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航模钢管市场后期运行压力增加
从生产情况看,一季度我国航模钢管钢铁产量保持历史高位。其中,粗钢累计产量达到1.92亿吨,同比增速为9.1%,增速较上年同期提高6.6个百分点,粗钢日产量已连续三个月均在200万吨以上,处于历史高位。而航模钢管钢材累计产量达到2.46亿吨,同比增速为12.3%,增速较上年同期提高5.8个百分点。今年前三个月的航模钢管钢材日产量逐月提高,3月份钢材日产量达到289.1万吨,再创历史新高。尽管城镇化对航模钢管钢铁需求的拉动作用仍将持续,而且市场普遍对新一届政府开局之年的经济增长持有较为乐观估计,但必须清醒看到,我国整体经济增速已处于趋缓状态,下游航模钢管钢铁需求增速很难恢复到以往高速增长态势。因此,供求过剩矛盾仍是航模钢管钢铁行业面临的主要问题,短期的产能大量释放将加大后续市场波动。
从需求方面看,下游用航模钢管钢需求增长继续分化,一些调控政策的效应需进一步观察。随着3月下旬银行信贷投放再次提速,国家发改委批准的一系列重点项目逐步上马,以及施工旺季的到来,将对下游航模钢管钢材需求产生支撑作用。但部分下游用钢需求增长阻力仍然较大。例如,一季度我国工业增加值的累计同比增速为9.5%,较上年同期下降2.1个百分点,其中,轻工业增加值的累计同比增速下降更为明显,在一定程度上表明终端需求增长动力还不强劲。同时,一季度房地产开发投资完成额达到1.31万亿元,同比增速为20.2%,较上年下降3.3个百分点。特别是一些先行指标下滑较为明显,将对建筑钢材产生抑制作用,房屋新开工面积累计同比下降2.7%,土地购置面积累计同比下降22%。3月份新的“国五条”出台以来,各地对限购、限贷政策将从严掌握,房地产将面临新一轮寻找市场平衡点的过程,从而影响开发商的施工、开工和拿地节奏,进而影响到对航模钢管钢材的需求强度。
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