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液压油缸管价格暂不具备拉涨动能 震荡将持续
自4月中下旬开始,国内液压油缸管市场价格再次演绎了一段较长时间的下跌行情,部分品种的液压油缸管价下跌超过200元/吨,液压油缸管进入5月份以后,跌幅虽有放缓,但整体偏弱格局未改。宏观经济低迷、各行业资金紧张,房地产开发疲软,微刺激措施进展缓慢,导致液压油缸管市供强需弱,液压油缸管市场信心不断走低,因此笔者认为,近期液压油缸管价仍将震荡调整,暂不具备拉高动能。
近期液压油缸管价持续下跌 液压油缸管市场心态悲观
近一个月以来,国内主要城市液压油缸管价持续下跌,多以温和走弱为主;整体来看,线螺等建筑液压油缸管跌幅要大于板材。据液压油缸管市场监测显示,截止到5月14日,国内重点市场25mm三级螺纹均价3272元,月环比跌107元;6.5mm高线均价3374元,跌68元;5.5mm热轧均价3406元,跌29元;1.0mm冷轧均价4103元,跌19元;国20mm中厚板均价3461元,跌33元。
液压油缸管价的持续震荡下行,使得液压油缸管市场信心不断受挫,加上微刺激措施效果暂未显现,经济疲软无力,资金面紧张难熬,使得商家对后液压油缸管市预期也不看好,在液压油缸管现货市场供强需求的压制下,液压油缸管市场悲观情绪正在聚集,短期内弱势格局尚且难以改变。
液压油缸管钢厂高位生产 供求矛盾加剧
液压油缸管在下游需求释放不力,液压油缸管价持续弱势震荡之时;液压油缸管钢厂则因短期盈利尚可而开工积极,钢铁重镇唐山钢企开工率回升至90%左右;据统计局最新数据显示,4月份我国粗钢日均产量高达229.47万吨,较3月份增长1.26%,再创历史新高。而进入5月份后,随着南方地区雨水增多,液压油缸管市场去库存速度明显下降,截止上周五(5月9日),重点城市线螺、冷热轧等五大钢种社会库存为1602.07万吨,降幅连续两周收窄。
当前液压油缸管市场库存出现较为明显的分化,冷热轧等板材库存相对较低,部分规格甚至出现断档,这多是商家为规避风险而采取低库存策略所致,库存压力已经转移至钢厂内部,这也是宝钢等主流液压油缸管钢厂连续两个月逆市下调出厂价的症结所在;而在建筑液压油缸管市场,由于此前微刺激措施不断,然预期需求并未实现,液压油缸管商家库存也存在一定压力;液压油缸管在需求持续释放不足之际,有液压油缸管钢贸商表示,由于行情不好,货物滞销严重;出货时已经出现报价演变成议价的操作模式,去库存意愿较浓;即便如此,终端采购仍在持币观望,坐等下跌,液压油缸管市场悲观氛围还将继续。
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