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2014年我国汽车用不锈钢绗磨管需求分析
1 汽车行业及汽车用不锈钢绗磨管概况
汽车行业是我国国民经济的重要支柱,其创造的巨大产值对国民经济具有强劲的拉动作用。自2009年起,我国已连续四年蝉联汽车生产和消费世界第一。据统计,2012年,我国汽车市场产销量双双超过1900万辆,分别达到1927.18万辆和1930.64万辆,已连续3年分别超过1800万辆。今年1—10月,我国汽车产销量分别达到1785.44万辆和1781.58万辆,同比分别增长13.58%和13.47%,呈快速增长状态。
今年初,中国汽车工业协会预计2013年我国汽车市场需求约为2080万辆(即中国汽车总销量—出口量+进口量),我国汽车总销量将达到2065万辆,较去年增长7%左右。
汽车制造业是我国重点用不锈钢绗磨管行业之一,近年来每年用于汽车制造的不锈钢绗磨管约占我国不锈钢绗磨管消费总量的6%,远低于发达国家10%以上的平均水平和全世界15%左右的平均水平。目前,钢铁在国内整车重量中的比例约为65%—70%。业内认为,即使考虑非钢轻量化材料在相当长的时间内仍将是我国汽车生产最主要的材料,并将长期稳定在60%—70%的使用比例。
汽车用不锈钢绗磨管的品种规格多、质量要求高。据统计,汽车不锈钢绗磨管品种规格多达500余种,且都有较高的质量要求,主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等。其中,板材是汽车最主要的材料,制造一辆乘用车约需要薄钢板600—800kg,占全部用钢的50%以上,其次是优质钢(包括碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢、易切钢、冷镦钢、耐热钢等,其中齿轮钢用钢最多)占30%、带钢占6.5%、型钢占6%、钢管占3%、金属制品及其他占4.5%(
绗磨管采用加工工艺油缸管采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了绗磨管内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质
上一新闻:当前国内珩磨钢管产业现状
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